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齐鲁交通京沪高速改扩建工程十标率先实现全标段双向八车道贯通
发布时间:2020-06-22      ag电子游戏来源:齐鲁交通发展集团      字体大小:
  6月21日下午4时,随着最后一段路面摊铺完成,齐鲁交通京沪改扩建工程十标段全段路面主体工程施工完毕,比预计工期提前4个月,成为京沪改扩建工程率先实现双向八车道通行的标段,显著提高了山东段“南大门”的通行ag电子游戏能力,向全线建成通车迈出了关键一步。



  京沪高速公路改扩建工程全线共十个路桥施工标段,其中第十标段位于临沂市郯城县归昌乡和红花镇,路线全长17.1公里,和江苏新沂交界,是京沪高速山东段的“南大门”,具有分项多、工点分散、路基处理要求高、路基土石方工程量大、桥梁架梁安全防护要求严等特点,并且面临着涉铁桥涵工程施工、归昌特大桥跨310国道保通工作、安全风险高等多方面的考验。
  京沪高速公路改扩建工程作为“绿色、BIM、品质、党建”四个示范工程,无论是新旧路基、路面衔接,还是桥梁拼接、旧桥改造,都对项目建设者提出了更高的要求。对此,京沪项目合理部署,精心组织协调,加强安全督导,完善应急处置预案,积极采用新工艺新技术,有条不紊的在最短时间内完成了各项关键节点工序施工,实现了零事故、质量优、速度快、效率高的建设目标。双侧拼宽施工中,为保证新老路搭接部位施工质量,加快施工进度,创新性的对铣刨机进行改造,在原洗刨机基础上,增加洗刨鼓装置,可灵活伸缩,铣刨鼓可抬高1米,解决了常规铣刨机无法铣刨高台阶问题,施工效率明显提高,较原人工切割、清理相比,效率提升了5倍,费用降低了3/4;与开槽机相比,铣刨出的台阶更加顺直,厚度控制精确、无啃边无扬尘,解决了台阶铣刨的难题。路面沥青摊铺施工中,采用中大KDT-2360摊铺机进行全断面沥青抗离析摊铺,避免了并机摊铺接缝离析,有效遏制了质量通病,实现了真正意义上的“一字坡、无纵缝”,大大提高了工作效率。
  下一步,京沪项目将在做好“硬核”防疫的基础上,继续深入贯彻落实全省交通运输重点工程创先争优劳动竞赛精神,加强施工组织协调力度,抢抓施工有利时机,强化人员、设备及资金等资源配置,实行轮班作业,抢工期、抓质量、促进度、保安全,确保优质高效实现年底建成通车目标。
  京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程起于济南市莱芜区,止于京沪高速公路鲁苏界,接京沪高速公路江苏段,双向八车道,设计时速120公里/小时,计划2020年年底建成通车。项目建成通车后,为沿线矿产资源进一步开发和利用提供了良好运输条件,有利于进一步带动沿线旅游资源开发,并为中国肥桃之乡——肥城市的肥桃、莱芜的“三辣一麻”(生姜、白皮蒜、鸡腿葱和花椒)、中国金银花之乡——平邑县的金银花等沿线特色农产品输往全国各地疏通了出货通道,对于加快山东半岛蓝色经济区、鲁南经济圈发展和新旧动能转换战略实施具有积极的意义。

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